車(chē)輛行駛性能與運(yùn)輸安全
01.
車(chē)輛動(dòng)力性
鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、Drum brake、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2023年7月27日訊 在汽車(chē)的各項(xiàng)行駛性能中，動(dòng)力性是最重要、最基本的性能。若使汽車(chē)具有盡可能高的平均行駛速度，就必須提高汽車(chē)的最高車(chē)速、加速能力和爬坡性能。
最大爬坡度：滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)以一檔在良好的路面上所能通過(guò)的最大坡度。貨車(chē)運(yùn)行最大爬坡度一般在30%左右，即坡度角為16.7°左右。
車(chē)輛的剎車(chē)性能
02.
汽車(chē)的制動(dòng)效能是能在行駛中迅速停車(chē)且維持方向穩(wěn)定，并能在長(zhǎng)下坡時(shí)控制車(chē)速以及能在一定坡度的坡道上駐車(chē)的能力。
通常用汽車(chē)在整個(gè)減速過(guò)程中減速度的平均值（MFDD）來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)輛制動(dòng)效能。對(duì)于總質(zhì)量大于3500kg的貨車(chē)及客車(chē)，空載MFDD不得小于5.4m/s2，滿(mǎn)載MFDD不得小于5.0m/s2。
02
影響車(chē)輛制動(dòng)效能的因素
01
制動(dòng)器形式
（1）盤(pán)式制動(dòng)器：盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下。
（2）鼓式制動(dòng)器：鼓式制動(dòng)器是最早形式的汽車(chē)制動(dòng)器，當(dāng)盤(pán)式制動(dòng)器還沒(méi)有出現(xiàn)前它已經(jīng)廣泛用于各類(lèi)汽車(chē)上。但由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題使它在制動(dòng)過(guò)程中散熱性能差和排水性能差，容易導(dǎo)致制動(dòng)效率下降，因此在近三十年中在轎車(chē)領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤(pán)式制動(dòng)器。但由于成本比較低所以仍然在一些經(jīng)濟(jì)類(lèi)轎車(chē)中使用，主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車(chē)制動(dòng)。
02
制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間是指在緊急制動(dòng)時(shí)，從踏板開(kāi)始動(dòng)作產(chǎn)生制動(dòng)效果時(shí)到車(chē)輪制動(dòng)率達(dá)到 75%時(shí)所花費(fèi)的時(shí)間。
液壓制動(dòng)的協(xié)調(diào)時(shí)間小于等于0.35s，氣壓制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間小于等于0.6s，汽車(chē)列車(chē)、鉸接客車(chē)、鉸接無(wú)軌電車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間小于等于0.8s。
03
制動(dòng)器的熱衰退
（1）制動(dòng)器的熱衰退：汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行強(qiáng)度較大的制動(dòng)時(shí)（如下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)或高速制動(dòng)），制動(dòng)器的溫度常在300攝氏度以上。溫度升高后，制動(dòng)摩擦片性能下降，這種現(xiàn)象稱(chēng)為制動(dòng)器的熱衰退?？梢酝ㄟ^(guò)以下方式改善：
①在長(zhǎng)大下坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，低檔低速形式，采用發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣輔助制動(dòng)；
②選用耐熱性強(qiáng)的材料；
③改進(jìn)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式，如采用盤(pán)式制動(dòng)器；
④加快制動(dòng)器的散熱速度，如貨車(chē)制動(dòng)器強(qiáng)制性淋水
（2）制動(dòng)器的水衰退：制動(dòng)器的抗水衰退性能反映了汽車(chē)涉水后制動(dòng)效能能夠保持的程度和恢復(fù)的快慢，制動(dòng)器涉水引起的制動(dòng)效能下降稱(chēng)為制動(dòng)器的水衰退。
04
其他
除了上述幾個(gè)因素外，車(chē)輛超載、雨雪天氣導(dǎo)致路面附著性能下降等也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)效能的降低。
